9月25日，第一架從北京大興國際機場起飛的載客航空飛機劃破天際，標志著北京大興國際機場正式通航，北京從此邁入了“一市兩場”的雙樞紐時代。大興機場的建成無疑具有跨時代的意義，這是一次中國偉大建筑的華麗亮相，深圳置華機電作為機電抗震行業(yè)的龍頭企業(yè)，助力大興機場向世界展示了中國崛起的工業(yè)力量。

資料顯示，北京大興國際機場是目前全球建設規(guī)模最大的新建機場，航站樓綜合體建筑共140萬平方米，可?？匡w機的指廊展開長度超過4000米，用鋼量達到5.5萬噸，等于一個北京鳥巢，可容客運量七千二百萬人次，創(chuàng)造了世界紀錄。大興機場從2015年正式開工建設至今年6月30日全面竣工，這座規(guī)模龐大的建筑工程，僅僅用了四年多時間建造而成。

大興機場之所以備受矚目，不僅在于其工程之龐大、建造速度之飛快、建設難度世界之最，它還創(chuàng)新研發(fā)采用了多項國內外領先的技術，對行業(yè)具有指導借鑒意義。據初步統計，大興機場創(chuàng)造了40余項國際、國內第一，技術專利103項，新工法65項，國產化率達98%以上。在備受關注的抗震方面，大興機場更是首創(chuàng)了層間隔震技術，建設成為了全球最大的單體隔震建筑。據了解，作為國家《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》GB50981-2014的發(fā)起者和機電抗震行業(yè)的推動者，深圳置華機電為北京大興國際機場提供了國內最先進的機電抗震系統整體解決方案。

置華機電獲贈大興國際機場指廊工程錦旗

資料顯示，大興機場建設了世界最大單塊混凝土板，整個航站樓共使用1320套隔震裝置，其中直徑為1200毫米、1300毫米、1500毫米橡膠隔震支座的數量分別為785個、66個和217個;直徑為600毫米、1500毫米不銹鋼滑板支座的數量分別為38個和70個;粘滯阻尼器總共144條。從使用的隔震彈性滑板支座來看，無論是體量還是單個支座的噸位都創(chuàng)下國內之最，刷新了此前昆明新機場保持的紀錄，抗震設防烈度達8度。

作為全球最大的單體隔震建筑，北京大興國際機場采用的層間隔震技術是國內首創(chuàng)。即在航站樓首層樓首層板下設置了隔震支座，將航站樓首層和地下一層完全隔開，可以極大提高建筑的抗震性能。這是北京大興國際機場建設中的一大亮點，也是建筑抗震行業(yè)的一次重大創(chuàng)新。

據了解，作為中國建筑機電抗震事業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)，置華機電在行業(yè)內是承接機電抗震工程案例時間最早，類型最全、業(yè)績覆蓋了機場、地鐵軌道、口岸、醫(yī)院、場館、學校、住宅、酒店等的企業(yè)。置華機電的工程案例截至今年已有百余項，在廣州體育國際演藝中心、珠海歌劇院、珠海航展、蓮塘口岸、長沙地鐵、湖北婦女兒童醫(yī)院、云南華僑城寫字樓及酒店等各類型建筑中，都率先提供了國內最先進的機電抗震系統整體解決方案并實際應用。

中國工業(yè)力量的崛起，中國建筑行業(yè)的領先進步，離不開每一位建筑同仁的攻堅破難、兢兢業(yè)業(yè)。北京大興國際機場的建成，也是對企業(yè)抗震技術一次最有力的檢驗。作為中國建筑機電抗震技術的發(fā)起者、創(chuàng)始人，置華機電還將為中國建筑機電抗震、防震事業(yè)持續(xù)獻計獻策，為新中國的繁榮富強做出更多貢獻，讓人民的生活更加美好!